Para poder tener participación en la consulta impulsada por AMLO, es requerido saber conocer los pros y contras del Nuevo Aeropuerto de México. Al menos, los que el equipo del presidente electo ha dado a conocer en los últimos días.
Si bien coincidimos con los especialistas, quienes señalan que los ciudadanos no tenemos los conocimientos necesarios para emitir una opinión sobre el tema; es importante conocer la información que circula sobre el futuro de la terminal aérea.
Según el dictamen elaborado por el equipo de Andrés Manuel López Obrador, se contemplan dos opciones. La mismas que ya conocemos; continuar la obra en Texcoco o construir dos pistas en la Base Aérea de Santa Lucía, Estado de México.
Las dos opciones tienen puntos a favor y en contra.
Construcción en Texcoco
Puntos a favor
- Cercaníacon la Ciudad de México.
- Crearía un gran centro de operacionesy de conexión internacional.
- El gobierno ya es dueño del terreno, con una superficie de cinco mil hectáreas.
- Hay 75% de financiamientode la inversión y la posibilidad de financiar el resto con el dinero de otros aeropuertos.
- Mayor capacidada largo plazo.
- Existe proyecto y hay un avance de la obra de31%.
Puntos en contra
- El costo de construcciónse ha incrementado de 169,000 a 300,000 millones de pesos.
- Alto costo de mantenimiento.
- Cierredel Aeropuerto Internacional de la Ciudad de México.
- Incrementos en las tarifasaeroportuarias y su repercusión en el precio del pasaje.
- Transformación del lago Nabor Carrillo para convertirlo en laguna de regulación de inundaciones, lo cual implica riesgo para la vida silvestre e impactos ambientales negativos.
Base aérea de Santa Lucía
Puntos a favor
- Operación simultáneacon el Aeropuerto Internacional “Benito Juárez” de la Ciudad de México.
- Menortiempo para el inicio de operaciones.
- Mejorescondiciones del suelo.
- Un menorimpacto negativo para la CDMX.
- Hay mejores costosde construcción y mantenimiento.
- Se fortaleceríael Sistema Aeroportuario del Valle de México.
- Menor costode la obra.
Puntos en contra
- Según el despacho internacional MITRE, es inviablela operación de los dos aeropuertos, por cuestiones del espacio aéreo.
- Tener operaciones separadas entre dos aeropuertos generaría incrementode costos de operación para las aerolíneas.
- Cancelar la construcción en Texcoco tendría un costo de100 mil millones de pesos.
Por lo anterior, el dictamen se le dio a especialistas quienes darán su opinión a más tardar el 5 de septiembre. En tanto, Andrés Manuel López Obrador reiteró que el futuro del aeropuerto se decidirá con una consulta ciudadana.
