La Secretaría de Movilidad de la Ciudad de México (Semovi) garantizó un fondo presupuestal de 427 millones 500 mil pesos para renovar este año nueve mil 500 taxis por vehículos híbridos y eléctricos.
La estrategia busca apuntalar con recursos públicos el proyecto de renovación de la flota de taxis que comenzará con los modelos 2006 con motor a gasolina, para que ninguna de estas unidades circule a partir de 2017.
El fondo que recibirá la Semovi a través de la Secretaría de Finanzas servirá para otorgar apoyos financieros de 45 mil pesos a cada taxista que deberá renovar su unidad antes de que concluya el año, proceso en el que sólo podrán comprarse vehículos híbridos o eléctricos.
ESQUEMAS DE APOYO FINANCIERO
Héctor Serrano, secretario de Movilidad capitalino, explicó que la estrategia busca ofrecer esquemas de apoyo económico y financiero que sean accesibles a los concesionarios para que adquieran unidades con valor en el mercado de hasta poco más de 500 mil pesos.
Serrano aseguró que ninguno de los tres mecanismos contemplados: apoyo económico, apoyo financiero o un modelo combinado entre estos, ahorcará la economía de los choferes, por el contrario dijo que les dejará incrementos de entre 20 y 25 por ciento en sus ingresos.
El esquema de apoyos que público la Semovi, además de ofrecer los 45 mil pesos, también contempla planes de financiamiento a seis años con tasas de interés fijas de 12 por ciento, para que los concesionarios compren este tipo de flota.
AHORRO EN GASTO DE COMBUSTIBLE
De acuerdo con mediciones de esta dependencia, cada litro de combustible ofrece en promedio 24 kilómetros en el caso de un vehículo híbrido, con un esquema de uso de 120 mil kilómetros recorridos en un año y un costo de 65 mil 800 pesos de gasolina Magna.
En comparación con un vehículo convencional, la Semovi aseguró que el gasto de combustible, bajo el mismo supuesto, sería de 110 mil pesos, lo que se traduciría en un ahorro anual de 44 mil pesos tan sólo en consumo de combustible con tecnologías híbridas.
Serrano aclaró que los costos de mantenimiento para este tipo de vehículos no son más costosos en comparación con las unidades convencionales, por lo que descartó que se analice un ajuste en la tarifa vinculado con la renovación.
El titular de la Semovi explicó que los taxistas que busquen apoyos crediticios para renovar sus unidades deberán entregar sus vehículos para que sean chatarrizados y dejar en custodia de la Semovi su Título Concesión, documento que servirá como garantía de pago.
