Víctor Manuel Toledo, titular de la Secretaría de Medio Ambiente y Recursos Naturales (Semarnat), reconoció que la consulta pública que dio paso al Tren Maya “no está dentro de los estándares que exige el compromiso de México con la Organización Internacional del Trabajo (OIT)”.
En una charla en Radio UNAM, Toledo advirtió que la única manera de hacer que el Tren Maya no caiga “en lo de siempre”, es empoderando a los ciudadanos y las comunidades.
La consulta que se hizo sobre el Tren Maya que fue en dos sesiones, dos fines de semana, que escuchó a cinco mil personajes, actores sociales de la región…
Digamos no está dentro de los estándares que exige el compromiso de México con la Organización Internacional del Trabajo, pero estuvo allí, aseveró.
DIFERENCIAS CON FONATUR
En la emisión Primer Movimiento, el titular de la Semarnat admitió que no está de acuerdo con el modelo de construcción de los 16 polos de desarrollo en las comunidades, a través de un fideicomiso de inversión y bienes raíces -llamado Fibra-, que es una reproducción de lo que ocurrió en Cancún y es una “verdadera tragedia”.
(Es) muy preocupante el tema de las llamadas fibras, es un fideicomiso con el cual no estamos de acuerdo que impulsa Fonatur.
Fibra que es una manera de exfoliar los terrenos ejidales de los campesinos mayas, efectivamente en ese punto estamos, acotó.
De acuerdo a la Manifestación de Impacto Ambiental, se construirán 40 pasos de fauna inferiores y aéreos, para preservar a las especies de animales.
Entre ellos, 315 que son endémicos y bajo alguna categoría de riesgo dentro de la Norma Oficial Mexicana 059, como es el caso del jaguar, que se encuentra en peligro de extinción.
En esta primera fase del proyecto, la superficie total con vegetación de importancia forestal que será removida por el cambio de uso de suelo es de 606.04 hectáreas, donde hasta hoy existen 11 mil 94 ejemplares de flora, entre ellas, cinco especies protegidas por la legislación mexicana, reporta Excélsior.
